スバル インプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩ タイプＲＡ 不動車 （ワンオーナーで
１６年間車庫内保管車両） 点検修理＆その他作業を行いました。
１、エンジン始動不良原因追及
ａ フューエルポンプ＆フューエルタンク錆付不良確認
ｂ タイミングベルトの状態を確認後にガソリン携行缶を利用して
他のフューエルポンプを取付、燃圧をかけて始動を試みるが
始動せず。
ｃ エンジン圧縮圧力＆シリンダーリーク測定結果、シリンダー
ごとにバラツキを確認。
ｄ 各インジェクター作動テスト結果、４個中の２個が作動不良。
２、エンジン始動不良修理
ａ フューエルポンプユニット修正＆ポンプ＆フューエルフィルター交換
フューエルセンダーユニット修正 ユニット廻り配線類交換
ポンプユニットガスケット交換
ｂ 程度の良い中古フューエルタンクに交換
ｃ 全インジェクターのリペアー（外注依頼）
インジェクターシールリング＆ベースリング交換
３、エンジン始動、チェックエンジン＆エアーバックランプ点灯修理
ａ、アイドルコントロール故障確認、アイドルコントロールバルブ
作動点検後、清掃取調整
ｂ、アイドル回転は正常値に戻ったが少しバラツキが有ったので、
インジェクター＆バルブフェースクリーナーを注入しエンジンの
レーシング＆アイドルを繰り返した結果、徐々にエンジンが安定。
再度、圧縮圧力＆シリンダーリーク測定。 全シリンダーが均等
に成った事を確認。
ｃ、ステアリングをオリジナルに戻し、エアーバッランプ消灯。
４、全油脂類交換 （ エンジンオイル＆フィルター、クーラント、パワステオイル、
ミッション＆トランスファーオイル、リヤーデフＬＳＤオイル、ブレーキ＆クラッチ
オイル等交換。 エアコンライン真空引きガスチャージ。 ）
５、後付けセキュリティーシステム取外し
＊ 外装廻り加修（板金塗装）の為、一旦出庫。
オールペイントが完了して、約２ヶ月後に再入庫。 残り作業を実施。
６、劣化ターボホース交換
７、ミッションシフトぐらつき修理 （ 既に２箇所のブッシュは交換済みだったので
ジョイントコンプリート＆スプリングピンの交換を実施。 ）
８、キーレスエントリーＫＩＴ取付 （ ドライバー側ドアーアクチュエーターは
取付て有ったので、キーレスエントリーＫＩＴ＆アンサーバック配線の接続
を実施。 ）
