ホンダ S800M 以下の不良箇所修理作業を行いました。
１，エンジン不調 （ 加速悪し＆エンスト＆排ガスHC値過大 ）
a, 全シリンダーコンプレッションリーク測定、正常確認。
b, 全シリンダーコンプレッション測定、正常確認。
c, 全シリンダー内視鏡にて点検、シリンダーヘッドプラグより水漏れ修理
２，点火系廻り点検＆修理
a, ハイテンションコード点検不良確認 （ 無抵抗鉄芯プラグコード＆
５KΩプラグサプレッサー＆レジスター無しスパークプラグ等交換。）
b, イグニッションコイルセンターコード部腐食＆コイル廻り配線類不良
（ センター部清掃修正＆コイル廻り配線類引き直し等実施。）
３，キャブレター＆点火時期調整 （ 同調＆ミクスチャー調整等実施。）
４，オルタネーターB端子フューズ溶着 （ マキシフューズボックス＆フューズ
交換＆電流値測定。 オルタネーター廻り配線類修正も実施。）
マツダ コスモスポーツ エンジン不調＆始動不良点検修理作業を行いました。
１，キャブレターフロントローター側チャンバー内オーバーフロー確認。
（キャブレター＆燃料フィルター内部ゴミ混入確認。 燃料タンク内部
内視鏡にて点検、内部隔壁＆タンク上部付近に数か所錆付きを確認。
幸いにも底部は綺麗だったので再使用。）
２，キャブレター各部＆オリジナル燃料フィルター清掃 （燃料ポンプ～
キャブレター供給ライン間に追加フィルター取付。供給ラインバンジョー
ボルト部にステンメッシュフィルターも取付。 燃料を満タン状態での
走行テストを繰り返し実施。 後付けフィルター内部には少しゴミが混入
していたが、キャブレター内部のゴミ混入無しを確認。 念の為に再度、
後付けフィルターを新品に交換取付。）
３，走行テスト中、３０００～５０００RPM付近でのタコメーター挙動＆
ミスファイヤーを確認。 （ L＆T双方デスビポイント＆コンデンサー、
デスキャップ＆熱価を落したスパークプラグ等交換。 イグニッション
コイル廻り配線劣化の為、リレー＆フューズボックスを取付て配線を
新設。 ドエルアングル＆点火時期再調整も実施。）
４，外気温３７℃度の下での走行テスト中、エンジンルーム内温度が上がり
排ガス値変動に因るアイドル回転数落ち込みが発生してたので、キャブレター
冷却ダクトエアーホースを取付。）
５，助手席側ドアー施解錠不良 （ 金属摩耗に因るストローク不良確認。
摩耗部修正取付直し。 運転席側は問題がないので、恐らく以前に
入れ替えられていると思います。）
アルファロメオ GTV 車両点検＆不良個所点検整備作業を行いました。
１，エンジンECU内故障メモリー無しで、エンジン不調も無しでしたが、
アイドル時に№２＆３シリンダー付近よりIGコイル２次電圧リーク時に
発生する異音発生確認。（ 数か所シリンダーIGコイル亀裂確認。
全IGコイル交換＆コイル部コネクター絶縁テープ修正実施。）
２，エアコン作動時、エンジンオーバークール気味の為、サーモスタット交換。
クーラントレベルがラジエターエキスパンションタンク内部汚れで見えにくい
状態だったので、タンク交換も実施。
３，SRSランプ点検修理 （ 左右シートプリテンショナー中継コネクター
取り外し、配線修理＆バッテリィー交換を実施。）
ポルシェ ボクスター 車検点検整備作業を行いました。
１，車検整備 （ テスター診断＆サービスリマインダーリセット、エンジン
オイル＆フィルター、ブレーキオイル等交換。 バッテリー交換＆登録作業
も実施。）
ベンツ E320T USAモデル 車両整備＆不良箇所修理＆持込みパーツ取付
作業を行いました。
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１，車両整備 （ テスター診断 エンジンオイル＆ブレーキオイル、前後
ワイパーブレード＆エアコンフィルター等交換。 エンジンルーム内、
スターター＆オイルレベル＆オイルプレッシャー回路配線被覆剝離の為、
配線作成取付直し。 最近交換されたオルタネーター本体からの異音発生で
他メーカーのオルタネーターに交換。 その他エアーポンプ中継コネクター
破損交換＆不良バキュームホース類交換＆オーバープロテクションリレー
基盤修正。 ABS＆パットセンサー配線クランプ部劣化修正も実施。）
２，運転席ヘッドレストレギュレーター破損交換
３，純正ステレオ、各ドアースピーカー不鳴 （ ステレオ本体コードロック
解除後、各スピーカー単体テスト正常確認。 テスト用ステレオ仮付け
テスト結果、リヤードアーは鳴るがフロントドアースピーカーは不鳴。
フロントドアースピーカー用パワーアンプ点検不良確認。 ネットで
購入したアンプも不良だったので、パワーアンプ部配線を加工して作動
するようにしてステレオ本体をコンチネンタル製ステレオに変更取付。）
４，純正EDW（盗難防止）ユニット取外し＆スターターロックアウト回路配線
加工。
５，バックカメラ取付＆ミラータイプモニター取付。 ２カメラドライブレコーダー
取付。
６，キーレスエントリーキット取付（ ウインカーラインアンサーバック接続）
ハマー H3 社外品キーレスエントリーキット取付作業を行いました。
１，キーレスエントリーキット取付 （ 純正キーレスエントリーシステム点検＆
既存キーフォブ作動不良確認後、社外品キーレスエントリーキット取付。
アンサーバックをスモールランプラインに接続。）
キャデラック デビル コンコース 以下の作業を行いました。
１，フューエル＆トランクリッドオープン不良（ テスター診断、ヴァレー
スイッチ不良確認分解修理 ）
２，運転席パワーウインド作動不良（ モーター本体不良、分解修理不能確認。
モーター仮付けレギュレーター作動確認後モーターASSY交換。）
３，持ち込みキーフォブ登録（ テスターにてプログラミング実行。 RFAレシーバー
ユニット内EPROMエラー検出、プログラミング実行不能確認。）
ベンツ G320 ショート 車検点検整備作業を行いました。
１，車検整備 （ テスター診断 ブレーキ＆前後デフロックシリンダーオイル、
エンジンオイル＆フィルター、エアーフィルター、前後ワイパーブレード、
バッテリィー等交換。）
ミニ クーパーS ６M/T 車両点検整備作業を行いました。
１，車両整備 （ テスター診断 ブレーキ＆クラッチオイル、エンジンオイル＆
フィルター、前後ワイパーブレード、エアコンフィルター等交換。 スロットル
アクチュエーター堆積カーボン除去後にアダプテーション値リセット実施。）
２，助手席側ドアー、室内側からのオープン不良（ ロック機構インナーハンドル
ワイヤー支点部脱落修正。）
スカイライン ２０００GTX ミッション変速時のギヤー鳴り修理作業を行いました。
１，中古品ミッション載せ替えに伴い以下の作業を実施。
a, クラッチ廻りパーツ＆ブロックホールプラグ水漏れ＆クランクシール等不良
交換。 クロモリ軽量フライホイールに変更も実施。
２，動作＆内部確認済み中古品ミッション＆各ブーツ＆マウント類交換。
ミッションのタイプが変更になったので、プロペラシャフトも変更。
３，ブレーキの効きが悪かったので、マスターバック予備タンク加工取付。
４，ミッション＆ブレーキ効き具合テスト中、エンスト再始動不良
３年前に燃料タンク内部を点検した時には使用出来るレベルでしたが
燃料が少ない状態で保管されていたので、内部の錆付きが進行してフューエル
ポンプ手前に取付たフィルター詰りが原因でした。
（ 内部が良好な中古品タンクに変更。 フューエルポンプ内点検清掃＆エンジン
ルーム内フィルター交換を実施。）
５，フライホイール変更に伴いキャブレターセッティング変更＆再調整。
（ アウターベンチュリー＆スロージェット変更 ）
