ベンツ ３００TE ワイパー不動、モーター焼損修理作業を行いました。
１，ワイパーギヤー破損に因りモーター焼損 （ リビルトワイパーギヤー＆
ワイパーモーター＆ブレード等交換。）
ベンツ E320T USA仕様 車検点検整備＆不良箇所修理作業を行いました。
１，車検整備 （ テスター診断 エンジンオイル＆フィルター、ブレーキオイル、
デフオイル、吸気温センサー、前後ワイパーブレード等交換。）
２，運転席側パワーウインド不動、ウインドモーター固着 （ モーター＆
ウインドレギュレーターASSY交換。）
３，助手席側パワーウインド作動時異音発生 （ モーター＆ウインドレギュレーター
ASSY交換。）
ポルシェ ９９２ カレラS 車両点検整備作業を行いました。
１，車両点検 （ テスター診断 エンジンオイル＆フィルター、ワイパーブレード
等交換。）
マセラティ 3200 GT 車検点検整備作業を行いました。
１，車検整備 （ テスター診断 エンジンオイル、ブレーキオイル、
EFBタイプバッテリー等交換。）
ベンツ ３００E-24 車両点検整備＆不良箇所修理作業を行いました。
１，車両点検整備 （ エアーフィルター、フューエルフィルター＆各フィッティング
ガスケット、左右エンジンマウント等交換。）
２，前後左右ショックアブソーバー廻り劣化 （ フロントショック＆バンプラバー
＆ダストブーツ＆アッパーマウント、リヤーショック等交換。）
３，エキスパンションタンク水漏れ痕＆エンジン始動時、電動ファンHI回路作動
（ 冷却ライン加圧テスト＆ラジエターキャップ不良確認交換。 クライメント
用水温センサー抵抗値測定異常確認＆交換。）
４，右前パワーウインド手動下降不良（ ウインドスイッチ不良確認交換。）
５，フロントグリルインナー＆サイドマーカーレンズ劣化 （ 新品フロントグリル
ASSY＆マスコット、左右サイドマーカーレンズ等交換。）
ベンツ ３００E 以下のオーナー依頼作業を行いました。
１，既存コーナーポール、バックカメラ＆モニター、ETC本体等取り外し。
２，ETC2.0グローボックス内取付。
３，純正ステレオをパイオニア製ステレオに変更 （ 純正アンテナを作動さす為に
リレー取付。 左前スピーカー不良の為、代替品取付。 ウインドチャイルド
ロックスイッチも不良の為、交換。）
４，バッテリーキルスイッチ取付 （ EFBバッテリィーに変更＆シーテック充電器
アダプター取付。 ヘラ製キルスイッチ加工取付。）
キャデラック DTS 車検点検整備＆不良箇所修理作業を行いました。
１，車検整備 （ エンジンオイル＆フィルター、エアーフィルター、ワイパー
ブレード、ブレーキオイル等交換。）
２，エアーバック故障 （ テスター診断、I/Pモジュール内ステージ２インフレーター
抵抗値過大確認。 SDMコネクター部にて抵抗値測定異常確認。念の為、疑似抵抗
入力でSDM本体自己診断回路正常を確認。 I/Pモジュール１＆２インフレーター
部コネクター＆中継コネクター端子修正取付直し。）
ポルシェ パナメーラ ターボ エンジン水温上昇メッセージ表示点検修理作業
を行いました。
１，テスター診断、DME故障メモリー無しでしたが停止状態で回転数を上げキープ
していると水温が上昇。 水温関連センサー値変動とウォーターラインの触診
から冷却水が正常に流れていない事を確認。 前回ウォーターポンプ＆サーモ
スタットは交換済みで、テスター診断アクティブテストで疑わしいソレノイド
バルブ作動音が無かったのでバキュームメーターを接続して点検、正常動作
を確認。 その直後のアクティブテストでは作動音を確認。 恐らく、ソレノイド
が機械的にスティックしていたものがメーター取付時に元に戻ったと仮定。
バキュームラインホースに止栓してテストを行った結果、冷却水は流れだし水温
もテスター測定値で約106℃付近でコントロールしてる事を確認。
交換必要パーツ取り寄せ、後日交換作業予定し一旦納車。
＊ 今どきの車ならではの故障を実感します。
トライアンフ スピットファイア MKⅠ 以下の不良箇所修理作業を行いました。
１，朝一のエンジン始動性悪し、各部点検修理。
a、 機械式フューエルポンプの為、クランキング時間が長くなり初爆が起きると
スターターワンウェイクラッチが頻繫に起き、なかなかエンジンが作動しないので
電磁フューエルポンプに変更。（ 吐出圧1.5～4.0PSI 低圧タイプ ）
b、機械式フューエルポンプを作動停止状態に加工＆既存フューエルラインを変更。
c、フューエルポンプ＆イグニッションコイル電源ラインフューズ＆リレー取付＆
キャブレター同調ミクスチャー調整。
２，ヘッドライトフューズ飛び （ ライトスイッチ廻り配線修正＆ダッシュボード
廻りのアース線増設。）
ベンツ ３００TE 部品入手後、以下の不良箇所修理作業を行いました。
１，外注作業にて修正後のインパネ取付。
２，リヤーウォツシャータンク亀裂水漏れ（ウォツシャータンク＆ポンプ＆グロメット
交換。）
３，運転席側ヘッドレストレギュレーター不良交換。
４，エンジン不調点検修理（前回作業の続き）
a、 アイドル時の振れ（ システム＆ロアーチャンバー燃圧、ラムダコントロール値
ラムダセンサーフィードバック電圧値、補正エレメントコントロール電流値、
排ガス値等測定。 リッチストップ状態を確認、ラムダセンサー本体不良交換。）
b、冷温間時、始動性悪し（ レストプレッシャー測定ライン圧力リーク確認。
プライマリィーレギュレーター点検問題無し。アキュームレーター内部リーク
確認交換。）
c、時々、エンジンレスポンス不良 （ 補正エレメントコントロール電流値＆ロアー
チャンバー圧力変動値は共に問題がなかったので手持ちの補正エレメントと入れ替え
テストを実施。改善されなかったので中古品フューエルディストリビューターASSY
交換＆ラムダコントロール再調整を実施後ようやく改善確認。）
５，ステレオ交換。（ テクニクス純正ステレオからコンチネンタル製ステレオ
に変更取付。 右前スピーカー不鳴の為、代替品スピーカー取付。）
６，バックカメラ＆モニター取付。
ポルシェ ９９７ カレラS 車検点検整備作業を行いました。
１，車検整備 （テスター診断 ブレーキオイル＆エンジンオイル等交換。）
ランチア デルタ エボⅠ 以下の不良箇所修理作業を行いました。
１，クラッチ作動不良（ クラッチマスターシリンダー交換。 レリーズシリンダー
ブーツ破れのため同時交換。エンジンオイル＆フィルター交換も実施。）
２，キーレスエントリー作動不良（ ユニット電源＆アース＆信号ライン点検正常確認
全く反応無し状態で、勝手に数秒間アンサーバックのみが作動。販売店の言う通り
フォブの再登録実施後、作動しましたがアンサーバックラインを外し様子見を打診
再発すればキーレスエントリーキットの交換を予定。）
３，後日、車庫保管中勝手にロック＆アンロックが繰り返し動作するようになった
ので違うタイプのキーレスエントリーキットに変更。
ランチア デルタ エボⅠ 以下の不良箇所修理作業を行いました。
１，ステアリングBOXトーロット廻り遊び大（ 左右トーロット＆ブーツキット＆
右側タイロットエンド交換。）
２，エンジンファンロースピード作動不良（ラジエターファンスイッチ＆リレー＆
フューズ＆レジスター点検正常確認。電源ファン中継コネクター焼損確認。
容量アップコネクターに変更取付。）
３，クーラー作動不良ガス圧ゼロ確認、チャージ＆リークテスト実施。
コンプレッサー＆プレッシャースイッチ部リーク確認。
（ 外注作業にてコンプレッサーリビルト。 コンプレッサー高圧
ラインホース＆リキッドタンク＆プレッシャースイッチ＆各部
ジョイントシールリング＆虫バルブ等交換。）
