タイミングベルト、テンショナー、アイドラプーリー、ウォーターポンプ、カムカバーG/K、リブドベルト等を交換後、
バルブタイミング調整を行いました。
冷却ライン加圧テスト結果、ラジエター本体不良の為、フロントバンパー廻りを分解してラジエターASSY交換を行いました。（Ｖ６の場合 面倒ですがこうした方が取り付時にラジエターコアーを傷めなくてすむ）
ガソリン臭に関しては、フューエルポンプユニット上部に小さなクラック（目視出来ない）が入りそこからガソリンが滲み出ていた為、ユニットASSY交換を行いました。
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