ベンツ ５００Ｅ 以下の不良箇所修理作業を行いました。
１、イグニッションコイルＴ１不良のまま数キロ走行を行ったので
キャタライザー過熱の為、周辺のパーツが溶着
（ シフトチェンジブッシュ＆マフラーハンガー、 サイドブレー
キワイヤー溶着の為リーリース不良、 室内コンソール
廻り一部配線保護チューブ等 ）
２、キャタライザー点検 （ アウターケースは変色していたものの、
内部入口付近を内視鏡でチェックしたところ溶けていなかっので
一旦、仮のイグニッションコイルを取付て数キロ走行テストを行い
エンジン出力感＆キャタライザー外周前後の温度点検を実施。
幸いにも問題発生後の走行距離が少なくダメージが少なかった
様なので再使用する事にしました。 ）
３、不良部品交換 （ センターサイドブレーキワイヤー、シフト
チェンジブッシュ２個、全マフラーハンガー、イグニッション
コイルＴ１＆Ｔ２、エンジンオイル等交換 デスキャツプ
＆ローター点検 ）
４、部品交換後、高速道路＆一般道の走行テスト（ ４０ＫＭ程 ）後、
キャタライザー前後温度測定＆イグニッションモジュール故障
メモリー点検 エンジン出力感等の点検を実施。
今のところ問題は無しですが、今後キャタライザー本体とイグニ
ションモジュールに問題が発生する可能性が有る事を伝えて
一旦、納車して様子を見て貰う事にしました。
