ランチア テイシス 3.2 V6-24 & ベンツ  GLA180

ランチア テイシス 3.2 V6-24  エンジン冷却水漏れ点検修理作業を行いました。

 

 

 

 

 

 

1,冷却水漏れ点検&初期の修正処置 ( ライン加圧テスト&漏れ箇所点検。

  エキスパンションタンク数ヶ所からの漏れ確認。 数回に渡り手法変えて

  樹脂での修正を実施。   内圧1barの単体テストでは漏れ無かったが、

  取付テスト結果、サイド部からの漏れ発生を確認。)

 

 

 






2,現物修理を断念し、エキスパンションタンク交換。

(パーツの生産中止と海外にもパーツが無かった為、他メーカーパーツを流用し

 純正パーツ取付部加工&異径ジョイント&取付ブラケット等作成。

 スペースが限られる為、位置合わせに奮闘&取付。)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 ベンツ GLA 180    以下の不良箇所修理作業を行いました。

 

 

 

 

 

 

 

1,冷却水エキスパンションタンク亀裂&エアー抜きラインパイプ接続部切損

  冷却水漏れ ( エキスパンションタンク&リターンラインパイプ&エアー

  抜きラインパイプ等交換。)

 

 

 

 

 

 

2,冷却水漏れ終了後、水温変動異常確認。 ( テスター診断&ライン各部の触診

  点検結果、マップ制御式サーモスタット作動異常&取外し本体単体テスト故障

  確認。  サーモスタット交換&ライン真空引きクーラント交換&ライン加圧

  テスト漏れ点検等実施。)

 

 

 

 

 

3,冷却ライン終了後の走行テスト中の高負荷時に№3シリンダーミスファイヤー確認

 ( 全スパークプラグ交換実施。 )

 

 

 

 

 ベンツ AMG45 GLA 4MATIC & 450SLC & ポルシェ 997 カレラS アウディ Q3 

 AMG45 GLA 4MATIC   車検点検整備作業を行いました。

 

 

 

 

 

1,車検整備 ( テスター診断  ブレーキオイル、エンジンオイル等交換。

  インジェクタークリーナー注入。)

 

 

 

 

2,サーモスタットヒーターエレメント不良 ( サーモスタット、インマニ&

  スロットルボディーガスケット類&低高温冷却ラインクーラント等交換。

  冷却ライン加圧テスト実施。)

 

 

 

 

 

 

ベンツ 450 SLC       以下の作業を行いました。

 

 

 

 

 

1,バッテリィー交換&バッテリィーケース固定ステー折損溶接加工修理。

 

 

 

 

 

2,オリジナルステレオ取り外し、コンチネンタル製ステレオに変更。

  ( ステレオ本体&外部コントロールユニット&配線類取り外し。

   アンテナコントロール配線加工接続等実施。)

 

 

 

 

 

 

バッテリィーキルスイッチ取付 ( バッテリーケース加工、ヘラ製キルスイッチ

アダプターターミナル加工組合せ本体取付。)

 

 




 

 

ポルシェ 997 カレラS  車両簡易点検整備作業を行いました。

 

 

 

 

 

 

1,簡易整備 ( テスター診断  エンジンオイル&フィルター交換。

  バッテリィー補充電&リモコンキー電池交換等実施。)

 

 

 

 

 

 

 

 

 アウディ Q3 クワトロ     車検点検整備作業を行いました。

 

 

 

 

 

 

1,車検整備 ( テスター診断  エンジンオイル&フィルター、前後ワイパー

  ブレード、ブレーキオイル、左右フロントスタビライザーリンクロット、

  フロントロアーアーム左右リヤーマウント、ロアーアーム左右ボールジョイント

  ブーツ等交換。)

 

 

 

 

 ホンダ S800M & 三菱 デリカD5

ホンダ S800M    車検点検整備作業を行いました。

 

 

 

 

 

1,車検整備 (リヤーブレーキ点検&清掃  エンジンオイル、ブレーキ&

  クラッチオイル交換。 フューエルタンク下部ラインジョイント燃料漏れ

  修正&エンジンルーム劣化フューエルホース交換。)

 

 

 






三菱 デリカD5       車検点検整備作業を行いました。

 

 

 

 

 

 

 

1,車検整備 (テスター診断  エンジンオイル&フィルター、エアーフィルター、

  エアコンフィルター、前後ワイパーブレードゴム、ブレーキオイル等交換。

  インジェクタークリーナー注入。)

 

 

 

 

 ベンツ ゲレンデ 300GE & A 200d

ベンツ ゲレンデ 300GE   車検点検整備で以下の作業を行いました。

 

 

 

 

 

1,車検整備 ( エンジンオイル、ブレーキ&デフロックシリンダーオイル等交換。

  フューエルタンク廻りの一部ホースより燃料滲み発生。 フューエルポンプ2個、

  フィルター、デリバリーラインホース6本&リターンラインホース1本、エアー

  抜きラインホース1本等交換。 交換後にラムダコントロール点検&調整実施。)

 

 

 

 

 

 

 

ベンツ A 200d     車両点検整備で以下の作業を行いました。

 

 

 

 

 

 

1,車両整備 ( テスター診断  エンジンオイル&フィルター、エアーフィルター、

  フロント&リヤーブレーキパット&センサー、エアコンフィルター等交換。 

  アドブルー補充&インジェクタークリーナー注入も実施。)

 

 

 

 






















  

アバルト 595 & アルファロメオ スパイダー 3.0-24Ⅴ & トヨタ ハリアー ザガード

アバルト 595   車両点検整備&不良箇所修理作業を行いました。

 

 

 

 

 

1,車両整備( テスター診断 ブレーキ&クラッチオイル、エンジンオイル&

  フィルター、エアーフィルター、前後ワイパーブレード等交換。)

 

 

 

 

2,エアコンフラップ足元調整不良 ( 可動角度150°アクチュエーターに変更交換&

  キャリブレーション、エアコンダストフィルター交換。)

 

 

 

 

 

 

アルファロメオ スパイダー 3.0-24V  車検点検整備作業を行いました。

 

 

 

 

 

1,車検整備( テスター診断 エンジンオイル、ブレーキ&クラッチオイル、

  左右ドライブシャフトIN&Outブーツ等交換。)

 

 

 

 

 

 

 

トヨタ ハリアー ザガード     車検点検整備作業を行いました。

 

 

 

 

1,車検整備( エンジンオイル&フィルター、ブレーキオイル、クーラント

  ミッションオイル、前後ワイパーブレード等交換。 持ち込みソーラーパネル

  充電器も取付。)

 

 




 

 フェラーリ F430 スパイダー & ポルシェ 997 カレラ4S

フェラーリ F430 スパイダー  F1マチックシステム修理(前回の続き)&車検

整備作業を行いました。

 

 

 

 

 

1,前回アキュームレーター&E-DEFコントロールバルブ&ポンプリレー等交換後

  経過観察してもらった結果、走行中のシフトミスは無くなったが以下の症状が

  発生。

 

a、車速60Km/hから強めのブレーキング時、自動減速状態で3速から2速に

 入らず停止寸前に1速に入ったりニュートラルになる。

 

b、車庫入れ時の数回ハンドルを切り返し動作後、バックギヤー入らず。

  ( 同時に橙色slowdownメッセージ表示、時間が経過するとRに入る。)

 

2,ポンプ作動時に点灯する様にLEDランプを取付て症状発生前後のポンプ作動状態を

  経過観察してもらって情報収集を行いました。

 

 

 

 

3,既存ポンプでのシステム油圧は54bar位ありましたが、1,2,3,R時に

  結構な油圧低下が見受けられたので、今回F1マチックポンプ交換と以下の作業

  を実施。(ポンプは高価なタイプでしたが純正品を選択。)

 

 

 

 

a、シフトアクチュエーターラインのエアー抜き。

 

 

 

b、各シフトロット&フォークのガタツキ&動作点検。(1,2,Rは同じロットで作動)

 

 

 

 

c、アクチュエーターフィンガー厚み測定&エアーギャップ測定。基準値外だったので

 エアーギャップを基準値に調整。 組付け後、添加剤注入。(再度、クラッチラインの

 エアー抜き&セルフラーニング実施。)

 

 

 

 

4,車検整備でブレーキオイル&左ブレーキランプ球交換。(レンズ取付部劣化亀裂

  修正。) *この車両は入庫前にクラッチ廻りパーツ&中古品F1マチックソレノイド

  バルブユニット&ミッションオイル等が交換済みでした。)

 

 

 

ポルシェ 997 カレラ4S  前回ウォーターポンプ交換時に発覚した箇所

修理作業を行いました。

 

 

 

 

 

1,各油脂類交換 ( ブレーキオイル、ミッションオイル&フィルター、前後デフ

  オイル等交換。)

 

 

 

 

2,セルモーター回り重し ( 2年前に交換済みでしたが、何度フル充電しても

  回りが重たかったのでEFBタイプバッテリーに変更交換。)